Редуктор bmw на классику

Содержание статьи:

Фото

Установка продольной кпп от BMW в классику () с двигателем или

Видео

Похожие статьи

Кардан на конце крестовина от БМВ. сделали как бы распорку и еще крепление для амортизаторов. Цена вопроса: 9 ₽ Пробег: км.  класс, брат по мосту от бехи на классику только у меня с лсд и усиленой парой мост, и кстати все переживаю что у меня вырвет крепление балки к кузову хотя я там все уголками проварил мощьными, у тебя просто пластины? +1. 5 лет.

Крепление редуктора. После того как я отказался (возможно временно) от установки стоек, я обрезал нижние чашки пружин с моста жигулей и приварил их к рычагам БМВ. Тем самым пружины и амортизаотры остались классические. Для этого была разрезана труба (диаметр не помню что то около 90мм) на три части, две из которых были нужны. Из них я сделал арку над ШРУСом как продолжение тоннеля подшипника ступицы, а так же из профильной трубы сделал дополнительные опоры чашки пружины. Ну и кронштейн для установки амортизатора я скидывал в одном из предыдущих БЖ.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Наверх. ScorpioN-SJ › Блог › Мост и коробка BMW на классику. ScorpioN-SJ был 18 часов назад. Мост, коробка, кардан от е30, диск сцепления внутренняя часть от бмв, тормоза вазовские на 13 вообщем все видно на фото. 3 года. Нравится. Поделиться: Подписаться на автора. Ранее Выхлопная система Galant Далее Сборка двигателя на дросселях. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.  подскажи на счёт диска сцепы как центр переделали (нужна токарка или просто балгарка и руки) и от чего центр (бмв или газ). +1. 7 мес. ScorpioN-SJ. Токарь выточил от бмв центр а вазовском раточил под него и я обварил. От газели такойже. +1.

Можно использовать лонжероны, если они родные, но у меня один менялся, посему мы стали мерять от креплений длинных тяг. Изначально установка данной подвески задумывалась ради одного — сделать развал сзади. Тогда у меня кроме вышеперечисленных аргументов был только один- он шириной практически идентичен ксаликомосту! Следовательно, передаточное число данного редуктора получается такое: E-mail не будет опубликован обязательно.

Мост БМВ в класику - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ :: TRIMO-RUS.RU » Форум

Мост, коробка, кардан от е30, диск сцепления внутренняя часть от бмв, тормоза вазовские на 13 вообщем все видно на фото. Туннель выварен под коробку. Из за того что кардан от бмв был чуть короче мм пришлось изготовить компенсирующую проставку. Точилась на токарном станке за одну установку, отверстия просверлены на координатном станке, саль 40Х. Давно мечтал поставить себе двигатель й в Классику. На сколько мне известно что по отверстиям она подходит но правда ли это утверждать не могу..

Bobspct , спасибо, гляну на досуге - что за агрегаты. Нижняя часть амора крепится на штатные болты рычагов БВМ, а вот с верхними запара!!! Посетить домашнюю страницу Forest. С мая года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала. С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Добро пожаловать на VAZ. С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.. Главная форума Обмен опытом Двигатель и трансмиссия. В данной статье я детально опишу мой вариант установки моста БМВ е30 в класику! Зачем нам вообще нужен не родной мост? В моем случаи это было вызвано свапом двигателя, из-за чего редуктора перестали выдерживать нагрузки… Пока я решился купить мост БМВ, на замене убитых класических редукторов, я потерял почти двойную стоимость БМВмоста!!

Тогда у меня кроме вышеперечисленных аргументов был только один- он шириной практически идентичен ксаликомосту! Мне неоднократно рекомендовали от Е21, и другие мосты, но выбор стал на е30, из-за доступности и небольшой цены его комплектующих!

А какой е30 нам нужен? Балка одна и та же, так что на ней акцент не ставим! Редуктор- тут уж кому чего хочется, если не ошибаюсь от 2,6 до 4,6, тобиш каждый выбирает себе сам! Мой выбор пал на 4, 27 из-за того что он по-паре идентичен редуктору копейки, тобиш 4,3. Также редуктора поделяются на широкие и узкие, широкие более надежны!

Рычаги- друх видов, с барабанными и дисковыми тормозами. Из-за разницы между тормозами цена за мост в зборе расходится в среднем в два раза!!!! Я ехал брать дисковые, но увидев их ужасное состояние, взял барабанные. На что обратить внимание при покупке? Я бы рекомендовал начать осмотр с балки. Теперь с помощью рулетки замеряем расстояние между разными сторонами колеса, они должны быть одинаковыми! У меня осталась гнутая балка и из неё я вырезал и розрезал сайлен, так вот, он там такой надежный, что лет ходить будет!

Я бы предпочел взять балку от машины с коробкой автомат! Осматриваем все сайлены, они должны быть живы, особенно сайлены на креплении рычагов, там люфта не должно быть вообще!!!

Что должно быть в комплекте? Болты нужны на крепление редуктора к балке, на крепления рычагов к балке, на крепление полуосей к гранатам, на крепление аморов, на крепление колес, вроде все. О чем нужно позаботится до инстала? Выкидываем полностью старый мост.

Собираем полностью мост, и закатываем его под авто. Подставляем под редуктор моста опору примерно так, что бы полуося были паралельно полу, так же ставим две одинаковые опоры под разные стороны балки. Теперь акуратно опускаем кузов на мост, что бы он чуть придавил балку, тобиш чуть фиксируем мост относительно кузова. E-mail не будет опубликован обязательно. Подпишитесь на RSS или введите адрес электронной почты, чтобы получать рассылку новостей, статей и обновлений об автомобилях по почте.

Какой редуктор лучше?