Koenigsegg концепт кары

Содержание статьи:

Фото

Koenigsegg CC Concept (XX1) - характеристики, фото, цена.

Видео

Похожие статьи

Концепт-кар — это прототип будущего автомобиля, которые используются для демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии. Он часто используют на автошоу для проверки реакции зрителей, и уже по ней определяется будущее тех или иных решений.

Концепт-кар Koenigsegg Prestera. Гиперкар Koenigsegg Prestera объединяет в себе комфорт и безопасность автомобиля c "драйвом" мотоцикла, благодаря динамичной системе амортизации, прочному корпусу и мощному экологичному пневматическому двигателю. Концепт Koenigsegg Prestera.  Концепт Koenigsegg Prestera. Prestera оснащен пневматическим роторным двигателем и имеет особую архитектуру корпуса, обеспечивающую низкую силу сопротивления воздуха.

Мотоциклы Грузовые Автобусы. Koenigsegg / Новинки и концепт кары. Новинки и концепт кары Koenigsegg.  Шведская компания Koenigsegg представила первый официальный эскиз нового гиперкара, который должен заменить Agera RS. Премьера прототипа состоится на Женевском салоне в году. Читать далее. , Koenigsegg Agera RS установил новый мировой рекорд скорости.

Как фильтр для кофеварки способен спасти обувь, промокшую во время дождя: Да-да, новый автомобиль Koenigsegg — гибрид! Мощность в л. Ненецкий автономный округ Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская обл. Также в систему входит интеллектуальный контроль распределения тяги между двумя задними ведущими колесами, который приспосабливается под стиль вождения автомобиля.

Koenigsegg Pestera concept | MagMen's

Мечты построить свой собственный автомобиль занимают хотя бы раз в жизни любого пацана. Почти каждый рисовал на последних листах школьных тетрадей фантастические машины, которые, конечно же, хотел бы воплотить в жизнь.

Но пропасть от мечты до реальности слишком велика, и лишь немногие осмелятся на этот шаг. Кристиан фон Кенигсегг — смог. А чего добился ты? Кто же он такой? Надо признать, что маленький Кристиан всё-таки слегка отличался от среднестатистического русского школьника, потому что был наследником древнего дворянского рода и имел титул баронета. С детских лет фон Кенигсегг проявлял интерес к технике, а в 14 лет уже собрал и доработал свой мопед. В возрасте 20 лет он основал компанию Alpraaz AB, которая занималась поставками продуктов.

Именно благодаря этой фирме молодой швед смог сколотить капитал, который позже потратил на разработку амбициозного проекта — своего собственного суперкара, а кроме этого, получить для своей марки гордый титул "Первый суперкар Швеции".

А кому не будет приятно внести свое имя в историю? Кристиан понимал, что многие энтузиасты до него терпели крах с этой затеей. Но не испугавшись проблем, в году Кенигсегг открывает автомобильную компанию Koenigsegg Automotive AB. Основной идеей баронета было создание спортивного автомобиля с характеристиками болида Формулы Первый прототип нового автомобиля был построен спустя полтора года, в году, и стал родоначальником серии опытных автомобилей, которые подвергались доводочным испытаниям и поисковым работам.

Работы по созданию автомобиля проводились практически на ходу. Так, первый прототип обкатывался инженерами фирмы на дорогах общего пользования, благодаря чему привлёк внимание шведских полицейских. Узнав о подробностях проекта, шведской полицией даже было выписано разрешение на испытания автомобиля на дорогах, но только… при наличии кузова.

Да-да, инженеры компании доводили ходовую часть автомобиля, который не имел даже корпуса! Внешние панели кузова были готовы в кратчайшие сроки, и суперкар получил разрешение на испытания на дорогах общего пользования. На всех стадиях работы над автомобилем широко применяли компьютерное моделирование. Публика была заинтересована в новом суперкаре, поэтому Кристиан понял, что нужно довести свою идею до серийного производства.

Целью баронета было обойти легендарный McLaren F1 в скорости, но этого не произошло. В основе конструкции автомобиля — жесткий алюминиевый кузов-монокок, к которому крепятся внешние панели из лёгких композитных материалов.

Подвески спереди и сзади — независимые двухрычажные. Под капотом разместили доработанный двигатель V8 из легендарной серии моторов Ford Modular.

А если быть точным, то не под капотом, а в пределах колёсной базы, ибо все модели Кенигсегга среднемоторные. Также вплоть до года они были традиционно с задним приводом. Мощность двигателя подскочила со стоковых л. С ним состыкована 6-ступенчатая "механика". С таким зарядом легкий, массой всего 1 килограммов, суперкар разгонялся до "сотни" всего за 3,5 секунды.

Самый дорогой автомобиль Koenigsegg Agera RS 2015