Honda-civic 1998

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Honda Civic (Хонда Цивик) от года с ФОТО

Видео

Похожие статьи

Хонда Цивик отзывы владельцев. Отзывы владельцев Honda Civic (Хонда Цивик) - год с ФОТО. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance.

Отзыв владельца Honda Civic Такие больше не делают, EK4, SIR, бензин, автомат.  Хонда Цивик — отзыв владельца. Александр, Никосия.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Отзыв владельца Honda Civic 98 года: Привет всем автомобилистам, коробка механическая MT.  Отзыв автовладельца Honda Civic Хонда Цивик — отзыв владельца. a1n2k3, Иваново.

Вы смотрите раздел Отзывы о Хонда Цивик. У меня Honda Civic 98г. Сизого дыма при этом сзади нет. Что еще сказать, всем советую данный автомобиль он вас не разочарует!

Отзывы владельцев Honda Civic (Хонда Сивик)

Хонда Цивик — отзыв владельца. Александр , Никосия Расход топлива по трассе: Свой SIR купил относительно недавно, но впечатления уже устоявшиеся , соплями брызгать не буду.

Обе предыдущие машины хлопот не доставляли, ничего не сломалось, не отвалилось, хотя и пробег при покупке был под т км у каждой.

Поскольку автор еще достаточно молод и кровь иногда играет, то со временем л. Как писали здесь в предудущих отзывах - "я хочу слышать, как переключаются передачи".

Вариатор - это конечно здорово, но драйва нет. Есть экономия, есть "момент", есть моторесурс, но драйва нет Итак, свой СИР я высмотрел в салоне, стоял он там довольно давно, с места на место переставляли да мотор заводили. Не продавался по таможеным причинам - не проходил по году, нужно было платить пошлину высокую. И поскольку наблюдал я его в салоне наверно с год, то значит с года он не ездил и в честный японский пробег т км я верю. Комплектация - все что только можно было придумать в Японии для этого класса на тот момент - навигация Alpine со съемным пультом - руль 4 спицы, общит кожей - 2 подушки - климат-контроль - электро стекла и зеркала - атермальные стекла - Спортивный 4-х местный салон - заводской спойлер, противотуманки.

Но для меня не критично - снег и лед я вижу в основном на картинках Масло в двигателе на Mobil 1 SyperSynt и фильтры - не в счет, само собой разумеется цены не привожу, так как другая страна В подвеске все живое, все работает. Через т просятся на замену большие сайленты задних продольных рычагов, есть маленькие трещинки. Машина - полный "сток", все штатное. За исключением дисков - диски поставил свои с предыдущей Хонды.

Как раз рекомендованый размер. Кто-то конечно улыбнется, мол "нашел гоночную резину Сцепных свойств хватает с головой, но даже если и блокируется, то ведет себя контролируемо. А акустический комфорт резины выше всяких похвал.

Интерьер - очень приятный. Все на своем месте, спортивные кресла плотно обнимают и надежно держат в поворотах. Кузов в целом субъективно кажется жестче, чем ЕК3. Я уже знал, что такое многорычажная хондовская подвеска, но тут меня ждал приятный сюрприз. Очень плотная, даже местами жесткая, но как она едет Крены кузова отсутствуют как класс На подъемнике вывешивали - ход наверно см Так что Инженерам Хонды за подвеску мой глубокий респект. Стихия этой машины - горный серпантин.

Дисковые по кругу, передние вентилируемые, ручник гидравлический. К тормозам претензий нет. При интенсивном торможении можно запросто повиснуть на ремнях. Это в к владельцам тырпыров. Из-за этого все и затевалось Двигатель и коробка - единое целое. Живут одной жизнью, друг друга понимают и дополняют.

Хондовский автомат - очень достойный. Не тупой, так точно. Разгон в режиме "нас не догонят" происходит так. Третья тоже попадает на момент включения VTEC браво японцам!!! Не буду приводить длинный список с кем я зарубался. Я ни с кем не зарубаюсь, я езжу для собственного удовольствия. Могу "прохватить" до отсечки на первой и второй по широкой дороге, которая просматривается во всех направлениях. Но в шашки в потоке не играю. Мне будет приятно разгоняся бок-о-бок с заряженным Левином или Труено.

96-98 civic sir sedan tribute