Отзывы skoda yeti 1.2 tsi

Содержание статьи:

Фото

Общение владельцев иномарок - форум на TRIMO-RUS.RU

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле Skoda Yeti, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Skoda Yeti TSi 7АКПП DSG (). Изначально нужен был автомобиль со сравнительно вместительным салоном и большим багажником. С учётом бюджета хотелось уложиться в тысяч рублей.  Далее я вернулся туда, откуда ушёл в салон KIA, т.е. в салон Шкода. Естественно выбрал Skoda Octavia универсал в А5 кузове 2-й комплектации с движком 1,6 и 6АКПП. И тут моя супруга увидела Skoda Yeti Её непреодолимая мания к машинам с большим клиренсом непобедима. Стоимость 2-й комплектации на тот момент превышала наш рассчитанный бюджет и стоила тонн. Но взвесив все за и против решили, что осилим. Как бы я не сопротивлялся, мои доводы против покупки Йетика жену не убедили.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Отзыв владельца Шкода Йети Мой первый отзыв, пишу спонтанно, фотки потом будут, литра, автомат, Московская область, л.с., привод передний.  Первые впечатления: Порадовала динамика. Для 1,2 л двигателя и 1,5 т массы снаряженного авто даже не верится, что такое возможно. Большую роль тут видимо играет даже не столько турбина (хотя она подхватывает после оборотов и это чувствуется), сколько ДСГ. В городе Йетик может довольно резво "прыгать" в потоке (учитывая его малые габариты порой просто руки чешутся играть в шашки) или стартовать с визгом передних колёс (правда только при "педали в пол").

Разгон от 30 до думаю быстрее, чем большинство 1, 6. Так что ну его монопривод. Вот вы говорите сейчас: Обидно, за такие деньги На большие скорости не рассчитана.

Skoda Yeti TSI+DSG "snowman" | DRIVE2

Коробка стала дико тупить с переходом передачи, вся машина тряслась в жутких мучениях особенно когда полностью прогревалась , поэтому я катался в основном в ручном режиме и дергал переключатель.

На сервис ехать конечно стоило, но я продолжал тянуть кота за все подробности. Перед глазами мелькали страшные цифры замены сцепления, которые в тандеме с км пробега выглядели ну совсем уж грустно. И тут, в один не самый прекрасный момент, высветилась лампа "что-то там не так с выхлопными газами".

Потом потухла, потом высветилась опять, потом опять потухла, потом зажглась и гордо сияла на приборной панели как путеводная звезда, указывающая путь в сервис Шкода Йети — отзыв владельца.

Drugmage , Московская область Мой первый отзыв, пишу спонтанно, фотки потом будут. Итак Шкода Йети года, турбированный 1.

Авто достаётся почти бесплатно от богатого дядюшки летом го года, я естественно счастлив, ибо сам бы мог купить разве что новую Приору, и то в бедной комплектации, и то залезая в долги, ведь двигаю отечественную науку вперед, а за это денег особо не дают.

Дядюшка, по сути, хранил машину в гараже пока была гарантия, а потом подарил ее мне, поставив в гараж новый лексус. В общем странный он человек, но хороший.

Он бы может и рад был Йети продать, да только с таким пробегом ему бы никто не поверил, что не скрученный. Для 1,2 л двигателя и 1,5 т массы снаряженного авто даже не верится, что такое возможно. Большую роль тут видимо играет даже не столько турбина хотя она подхватывает после оборотов и это чувствуется , сколько ДСГ.

Отдача после нажатия на газ быстрая, меньше секунды. ДСГ сбрасывает в кикдаун до 3 передач сразу! При этом в обычном режиме коробка стремится сократить расход как может: Обороты выше вообще старается не крутить.

С этим связана одна тонкость, которая поначалу очень меня бесила, а заодно и всех тех, кого я пускал за руль: Я долго привыкал около км , но в обычном режиме можно ловить необходимые положения ноги, чтобы плавно ускоряться, потом это на автомате делаешь. Потом смеешься над другом, что он ездить нормально не умеет и дергается как истеричка Спортивный режим ДСГ - на мой взгляд относительно бесполезная вещь, по крайней мере с таким движком.

Skoda Yeti 2010 - Секонд Тест