Тест драйв skoda rapid наши тесты




тест драйв skoda rapid наши тесты

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв Шкода Рапид
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест-драйв skoda rapid. Зачем исправлять, если можно улучшить? Создатели обновлённого лифтбека Skoda Rapid по ходу рестайлинга сконцентрировались не на исправлении недочётов, на которые указывает отдельный рынок, а на общих улучшениях. Клиенты в России жалуются на чрезмерную жёсткость подвески — инженеры утверждают, что принципиально в шасси ничего не меняли. Уровень комфорта останется прежним.  Skoda › Удивляемся скромности перемен в обновлённой модели Skoda Rapid. Борис Ульзибат, 19 мая Фото Драйва и компании Skoda. В году в мире продано лифтбеков Rapid, это вторая по популярности Skoda.

    Наш тест-драйв обновленного Skoda Rapid. В самом массовом сегменте В есть недооцененные автомобили, и один из таких Skoda Rapid. Казалось бы, это почти то же самое, что очень популярный Volkswagen Polo, а, поди ж ты, расходится вдвое хуже - 25,5 тысяч автомобилей против 44,8 тысяч по итогам прошлого года. И цены почти одинаковые, и агрегатная база, да и конструкция, в целом В чем же причина?  После рестайлинга Rapid получил новый бампер с противотуманками и фары, в нашей комплектации биксеноновые с дневными ходовыми огнями зигзагами. Тестовая машина в комплектации Ambition и с дополнительными пакетными опциями.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Свою так сказать недорубрику «Мнение после тест – драйва» я решил в этом году начать именно с этой машины. Почему? Да почему бы нет? Машина то не плохая! Skoda Rapid построена на скажем так не самой новой платформе Volkswagen Group PQ25, которая послужила в свое время прародителем для таких машин как Volkswagen Polo, Audi A1 и SEAT Ibiza. Машина имеет довольно крупные размеры: длина — мм, ширина — мм, высота — мм при колёсной базе — мм и клиренсе — мм.

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    Если водитель новой Шкоды будет чувствовать себя комфортно, то пассажирам с задних кресел может не хватить пространства по высоте. Но есть ещё и версия универсала, доступная для покупки у российских дилеров. Высоты до потолка и места для ног впереди более чем достаточно для негигантов, поэтому, если Вы не достигли роста более сантиметров, то Вам будет удобно. Пожалуй, Skoda Rapid может уверенно лидировать среди бюджетных автомобилей в этом классе по вместительности так же хорошо, как это делает в C-классе Октавия.

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    Тест-драйвы Skoda Rapid: видео, фото, сравнительные тесты

    Впервые я сел за руль этого автомобиля, наверное в ом году, я тогда выбирал себе новую иномарку, и конечно же смотрел в сторону этого автомобильчика. После, я еще несколько раз ездил на этой машине и мнение о ней у меня постепенно менялось в лучшую сторону.

    Это были дорестайлинговые 1,6 как на мехе, так и на автомате. Свое настроение с минуса на плюс по этому автомобилю я поменял после того, как в прошлом году, пару дней покатал рестайлиновый Rapid на МКПП в комплектации Ambition. Да почему бы нет? Машина то не плохая! Машина имеет довольно крупные размеры: Как внешне, так и внутренне, Rapid — это типичная современная Шкода.

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    Из далека ее легко можно спутать со старшей Octavia, которую в свою очередь не сложно спутать с Skoda Superb. Кому — то это нравится, кому-то не очень, но можно долго охать, и ахать, это все ровно не к чему не приведет, дизайн автомобиля — вещь случившаяся и на мой взгляд машинка смотрится довольно неплохо, сдержано и строго, как будто это автомобиль классом выше.

    Практически ничего нет в этой машине самобытного и нового. Салон просто надерган из разных автомобилей разных поколений марки Skoda. Этакая сборная солянка, но сказать о том, что это плохо, или что-то как-то не так вписалось тоже нельзя.

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    По удобству посадки могу сказать только одно — удобно! Большой диапазон настроек рулевой колонки с легкостью компенсирует ограниченность в передвижении водительского сидения по вертикали, так как даже в нижнем положении кресло стоит слишком высоко. Настроив сидение и руль буквально за считаные секунды, я могу провозиться минут 5 с этим подлокотником просто по тому, что настроить удобно его не получается!

    То слишком низко, то слишком высоко. Терпеть не могу такие подлокотники. Что касаемо органов управления, то тут тоже ничего нового, типичный VAG. В своей статье о этой машине Артем temadtp спрашивал о том, удобно ли ездить на машине без клавиш на руле? Так вот Артем, удобно! Я вообще ни разу не ездил на Skoda Rapid, у которой были бы эти кнопки, да и вообще не приучен к такому барству в данном классе.

    На фото заднего ряда, переднее сидение настроено под меня, а я как бы не самый маленький парень и имея рост в районе см разместился сам за собой очень легко. За дополнительную плату VAG поставит подлокотник для заднего дивана, что хоть как-то скрасит полное ничто на заднем ряду. Хотя с другой стороны, для данного класса можно в пояс поклониться за то, что хоть есть куда поставить ноги.

    тест драйв skoda rapid наши тесты

    Багажник — так это вообще песня. Это во истину рекордные показатели для такой машины. Багажника хватит чтобы перевести рассаду, холодильник, стол одновременно. Прямо мечта дачника, а не автомобиль. Потребительские качества самой машины на высоте, что же в техническом плане, и как это все живет? У Rapid есть выбор оснащения между двумя моторами и тремя трансмиссиями.

    Это — атмосферный бензиновый мотор объемом 1,6 литра в вариации 90 и л. Если хочется экзотики и VAGа во всей его красе, то есть и ти сильный 1. О целесообразности покупки Рапида на турбомоторе я ничего сказать не могу, но они встречаются крайне редко, да и дилер их возит очень неохотно, в виду низкого спроса. Если старые моторы принадлежали семейству ЕА, то новые из поколения ЕА Это рядная четверка с алюминиевым блоком и очень тонкими, толщиной всего 1,5 мм чугунными гильзами.

    Skoda Rapid 1.2TFSI Active - тест-драйв от TRIMO-RUS.RU



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НАВЕРХ ▲