Мерседес е210 дизель не заводится горит epc

Содержание статьи:

Фото

Переодически загорается EPC - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - Мерседес мл-клуб

Видео

Похожие статьи

ЕРС ошибка по дизелю. Поделиться сообщением. Ссылка на сообщение.  EPC теперь горит почти всегда и тухнет только после того, когда заглушишь авто в положении АКПП (D), затем переведешь в положение (P) и опять заведешь (может с АКПП какие проблемы?) Поделиться сообщением. Ссылка на сообщение.  вчера произошла такая же проблема, загорелась EPC, когда подъехал к сервису менять топливный фильтр и ТО. фильтр поменяли, скинули все ошибки от попадания воздуха в систему и заодно эту тоже, прогнал 2 больших круга вокруг сервиса, и опять загорелась, включили сканер, опять и скидываться больше не хочет.

Заголовок сообщения: горит EPC не заводится! Добавлено: 24 янв Гость. Зарегистрирован: 14 дек Сообщения: 9 Темы: 3 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: 0 раз.  Всегда считал,что ЕРС это ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА и загорание указывает на - Неисправность электронной системы контроля впрыска дизельного топлива. На днях выскочила эта неисправность "TRIMO-RUS.RU control" дважды,но я не грел,а завелся и сразу поехал (т*С)Пришлось постоять пару минут,прогреться.Вот уже несколько дней не повторяется. Думаю,виноват был "Дед Мороз".

Недавно загорелась лампочка EPC, машина троит, не едит, не реагирует на газ. То тухнет и едит нормально, то снова горит и машина не едит!!! Помогите что делать!!! В знакомыз сервисах помочь не смогли!!!:scare2: Машина дизель CDI (w ).  EPC. Приятель, у меня Е-ха D, атмосферник.Бывает по утряне при запуске ЕРС не гаснет, мотор дуркует, я глушу и тут же запускаю, лампа не горит. На сервисе (офиицальном) толмач сказал, "что-то непонятное с датчиком положения вала топл. насоса, делать не можем" предложил звонить в московский МВ (я в СПб). Короче так и езжу заметил, что в теплое время лампа не загорается и все нормально несколько раз гонял на разные диагностики НИКТО толком ничего не сказал.

Дальше время пошло как в замедленной съёмке. Я долго промучался и проблема окончательно решилась только после замены ремкомплекта регулятора давления топлива, обратите внимание на эту статью www. Страница 1 из 2. Пользуетесь Touchpad на своем Мерседесе?

Club Mercedes-Benz E-Class W • Просмотр темы - ошибка EPC MOTOR ELECTRONIC

Потом через - км может опять загореться. Что это может быть? На что обратить внимание, в чем причина? А почему все нормализуется после вышеуказанных манипуляций с АКПП? Не повышение оборотов выше говорит о неисправности датчика массового расхода воздуха!

Там и после диагностики погадать может придется, так как Некоторые ошибки могут оказаться не системными, возникающими при различных неисправностях. Типа болит голова, а проблема в жопе. Ну а диагностика никогда не будет лишней!

Наконец то добрался до диагностики. Комп выдает ошибку Р Могут ли все эти странности быть связаны с неисправностью регулятора давления топлива? Больше ничего не сказали.

По этому клапану могло бы быть- замыкание или обрыв, но не работала бы. Повышенное или пониженное давление в рейке, но не было бы связано с акпп. Могут быть- тнвд, регулятор давления, датчик давления и слив в обратку форсунок, а так же подсос воздуха в магистралях низкого давления.

Про датчик массового расхода топлива информацию в проверке не встречал. А с качеством топлива это может быть связано? Когда заправляюсь на заправке, вроде все устаканивается, а когда из канистры опять начинает постоянно гореть EPC.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Хотя на заправке заправляюсь редко Он должен быть последовательным и направленным на устранение неисправностей, которые приводят к появлению ошибок в блоках и "воспламению" соответствующих лампочек. В итоге поменял регулятор давления топлива датчик , поменял распылители на всех форсунках, почистил топливную рейку ультразвуком, поменял ремкомплект на насосе.

Что из этого помогло я не знаю, но сейчас три месяца полет нормальный. Вот и я наконец- то победил эту проблему. Прочистил всю топливную, впускной коллектор, поставил новые форсунки не оригинал по р за шт. И эффект тот же. Двигатель коптит как старый Камаз и глохнет как только прогреется до И тут я наткнулся на любопытную статью из форума G-class.

Сняли блок, вскрыли, на взгляд ничего ничего подозрительного и вздутого не обнаружено. Отвезли специалисту с паяльником. Он приговорил 3 конденсатора, проверял осциллографом. За 10 минут перепаял р диагностика и работа. Копать ушла даже когда газ в пол с места. И самое главное не глохнет.

Обычно от этих кондеров нет запуска на холоде. Примем на заметку еще и дымность и перебои с глушением. Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Переодически загорается EPC Автор: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах.

EL. POWER CONTROL EPC VISIT WORKSHOP! Если появляется сразу после старта двигателя Mercedes w210 cdi